Varias universidades y centros de pensamientos del país elevaron al próximo Presidente (a) de Colombia una serie de apuestas a las que se debería apostar para “recuperar competitividad” e “impactar positivamente el bienestar social”.

Manifestaron que reactivar las inversiones en infraestructura, el transporte y la logística lograran conectar aún más el país y contribuir a una economía sólida.

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“Las estimaciones más autorizadas del efecto multiplicador del desarrollo de la infraestructura en Colombia señalan que, por cada peso invertido en el sector, el PIB del país podría incrementarse entre 1,5 y 2,5 pesos (Fedesarrollo, BID, DNP). Entre tanto, la actividad portuaria, por sí sola, impacta 436 de 506 actividades económicas, (Cámara Portuaria y Marítima – ANDI, 2026)", precisaron en un comunicado.

La solicitud fue firmada por entidades como ANIF; Corficolombiana; el Consejo Privado de Competitividad; la Universidad EIA; la Universidad EAFIT; además de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Medellín y la Facultad de Ciencias, Ingeniería e Innovación de la Universidad de Ibagué.

Aseguraron que hay un rezago importante en el sector de la infraestructura en Colombia, que se ha profundizado -según afirmaron- durante este Gobierno de Gustavo Petro.

“La inversión en infraestructura de transporte que llegó a representar el 3,0% del PIB hace una década hoy apenas alcanza el 1,0% (Fedesarrollo, SF)”, anotaron.

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Señalaron que entre las tareas pendientes del cuatrienio 2022–2026, se encuentran las autopistas 4G y las 5G que “no logra despegar”.

“Solo cuatro proyectos iniciaron obras con inversión de $10,7 billones y 18 permanecen en preconstrucción por valor de $49 billones”, refirieron.

Manifestaron, por otra parte, que solo el 17% de la carga se moviliza por ferrocarril y el 99% de ese volumen corresponde a carbón.

Otro punto es la calificación de Colombia en el Índice de Conectividad Marítima del Banco Mundial. Señalaron que tiene 49,2 sobre, por debajo de Panamá (51,6) y lejos del promedio OCDE (58,6).

También pusieron como tarea pendiente las 23 recomendaciones del estudio de capacidad IATA 2023, que podrían aumentar la capacidad operativa aeroportuaria en 47%. Indicaron que solo tres han sido implementadas.

“Las universidades y centros de pensamiento consideran que el próximo Gobierno recibirá un sector que no puede esperar otro cuatrienio”, dijeron.

En ese sentido, plantearon activar los 18 proyectos 5G pendientes; priorizar proyectos como El Dorado MAX, Aeropuertos del Suroccidente, Ciudadela Aeroportuaria de Bayunca y Conexión Centro.

Asimismo, ejecutar el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI); consolidar corredores logísticos estratégicos y fortalecer proyectos como el canal de acceso a Buenaventura y la navegabilidad del río Magdalena.

Por otra parte, plantean retomar la figura de los Proyectos de Interés Nacional Estratégico (PINES); modernizar consultas previas y licenciamiento ambiental; diversificar fuentes de financiación y ampliar Obras por Impuestos.

Por último, proponen evaluar nuevos mecanismos de endeudamiento regional; crear una Comisión de Regulación de Infraestructura y Transporte; además de modernizar el Estatuto de Puertos Marítimos.